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提防“雙12”後遺症 綠色快遞需從源頭入手

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提防“雙12”後遺症 綠色快遞需從源頭入手

發布日期:2016-12-13 作者:admin 點擊:

  又是一年“雙12”,各大電商平台厲兵秣馬準備迎戰,隨之而來的,除了快遞員忙碌的身影,還有源源不斷的包裹。

《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示:2015年我國快遞行業累計消耗塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩衝物約29.77億個,使用的封箱膠帶總長度約為169.85億米,可繞地球赤道425圈。

  針對目前快遞業普遍存在過度包裝問題,究其原因,一是包裝材料使用不合理。由於快遞公司免費提供包裝材料,快遞員和消費者往往忽視了包裝材料是否使用合理,由此導致重複包裝,過度包裝現象層出不窮。二是商家為了提高客戶服務質量,減少在流通過程所產生的包裝破損、商品損壞等現象,加強了對物流包裝的使用,卻無視對環境帶來的負麵影響。

那麽,快遞包裝如何走上環保之路,快遞行業又如何實現綠色化發展呢?

  回收利用或許是Z具可操作的方式。

據中國再生資源回收利用協會廢紙分會表示,每一噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙,可以節約17棵樹或1.2噸的標準煤或者600度的電。如果好好加以利用,快遞廢棄物確實可以得到好好利用。但理想美好而現實殘忍,快遞廢棄包裝的回收在現實中正遭遇著巨大的尷尬。Z主要的問題——誰來回收?

  站在垃圾回收第一線的保潔員、回收員?消費者?還是直接交由快遞公司回收?雖然回收再利用的方式有很多,這些充其量可以回收掉一部分,但因缺乏長期有效的回收鏈條,快遞包裝回收仍遭遇回收尷尬。

   從源頭入手即包括改變包裝物的印刷結構、節省油墨、減少膠帶的厚度,采用環保紙箱材質等。據悉,目前,有些快遞公司已將滿版印刷改為無底紋印刷,大大減少了油墨的使用量。同時,在性能指標不下降的前提下,有些快遞公司還將包裝膠帶厚度從0.07毫米改為0.06毫米,大大節約了材料的使用量。

 中研普華研究員閆素飛表示,麵對這些情況,我國的快遞業就綠色包裝進行了有益的嚐試,隻是還不夠成熟。綠色快遞行業想要破局,還要從源頭入手,開始包裝減量化,用可循環耗材替代一次性耗材。

  其次,下遊的回收和利用問題。閆素飛認為,應建立快遞包裝的專門渠道,統一回收和利用。對此,也有業內人士表示,想要更好地解決快遞包裝物的回收和再利用問題,還是應從國家層麵上,將垃圾分類的回收利用做係統工程,製定出相關的法律法規和標準。

  綠色包裝雖能實現多方共贏,但在實踐中卻困難重重。據統計,有55.6%的消費者拿到快件後便將包裝丟棄。

事實上,束縛“綠色快遞”發展的障礙體現在兩個方麵,即成本問題和意識問題。一方麵,環保包裝的成本一般會比普通包裝高,加之快遞企業對包裝的使用需求又非常大,改用環保包裝後快遞企業需要承受巨大的成本壓力; 另一方麵,雖然企業和消費者的環保意識在不斷增強,但是由於配套設施不完善、利益分配機製不到位,導致企業和消費者在具體操作層麵上多少有些動力不足。

因此,盡管很多快遞企業已經在“綠色快遞”的道路上做出探索。當然,快遞綠色包裝不是一個單獨的問題,是個循環,是個係統。在這個係統性工程中,不僅需要物流業、快遞業主管部門參與,更需要提供專項資金支持包裝材料研發與回收,鼓勵快遞企業回收包裝等舉措。

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